În cadrul intervenției din sesiunea plenară din prima zi a ROPAT 2022, Ionel Scrioșteanu, Secretar de Stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a amintit prioritățile care trebuie rezolvate pentru a avea un transport public de calitate și pentru mobilitatea din România: colaborarea și comunicarea, și pe orizontală și pe verticală.
Asociația care gestionează transportul în regiunea București-Ilfov, gestionează un buget de un miliard de lei
”Acum 10 ani aveam primele întâlniri cu Banca Mondială și discutam despre mobilitatea în regiunea București-Ilfov și cum să promovăm desființarea AMTB-ului de la Ministerul Transportului, care gestiona transportul în regiunea București-Ilfov și să transferăm acest serviciu metropolitan către autoritățile locale, pe principiul subsidiarității. A durat șapte ani să convingem Ministerul Transporturilor să desființeze această autoritate, care nu făcea nimic, mai mult încurca transportul în regiunea București Ilfov și să creăm Asociația pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), care gestionează astăzi transportul în Regiunea București-Ilfov și gestionează peste un miliard de lei, o asociație creată acum aproximativ 5 ani.”
Transportul integrat – soluția pentru creșterea gradului de adopție a transportului public
”Fără colaborare între instituțiile centrale și instituțiile locale și autoritățile locale, nu putem dezvolta un transport integrat, un transport care să nu fie insular. Dacă înțeleg toți operatorii de transport și toți factorii implicați, de la cel mai înalt nivel până la cel mai mic nivel, că pentru a avea câți mai mulți clienți în sistemele de transport din România trebuie să colaboreze și pe orizontală și pe verticală.
Lupta cea mai mare pe care am avut-o la Ministerul Transporturilor, a fost să convingem funcționarii publici că noi construim aceste obiective ale unei infrastructuri de transport și pentru oameni. Nu am reușit de exemplu, ca pasajele peste centura capitalei să aibă și piste de biciclete. Nu am reușit să convingem să modificăm proiectele în timp util, în așa fel, încât să le finalizăm cu tot cu pistele biciclete. Am încercat să conving funcționarii că, mai ales în zona marilor orașe, proiectele noastre de investiții trebuie să fie urbanizate, trebuie să fie adaptate la un trafic și să încurajăm planurile de mobilitate în dezvoltarea lor.”
Un proiect care este gestionat la nivel local, este integrat mult mai bine în ceea ce înseamnă viziunea locală
”O problemă pe care am avut-o când am elaborat Planul de Mobilitate București Ilfov făceam adresă către Ministerul Transporturilor să le spunem că vrem să colaborăm cu Metrorex-ul, CFR Călători, alte entități care sunt implicate în transportul de călători și nu răspundeau deloc, sau când răspundeau, răspundeau că este un plan, o strategie locală care nu are impact la investițiile sau la strategia națională. Da, e nevoie să facem investiții în infrastructura de transport și rutier și feroviar, în toate modurile de transport, mai ales pe partea de rutier. M-am implicat foarte mult și aici am impus din 2020 la Ministerul Transporturilor descentralizarea unor proiecte mai mici, care să poată fi preluate de autoritățile locale, județene, municipale, asociații de UAT-uri pentru că, un proiect bineînțeles, respectând standardele naționale pentru infrastructură rutieră de exemplu, un proiect care este gestionat la nivel local, este integrat mult mai bine în ceea ce înseamnă viziunea locală. Poate dacă proiectele de pe centura capitalei erau dezvoltate de o asociație dintre primăria și capitale și județul Ilfov, poate ar fi fost mai integrate din punct de vedere al caracterului urban al acestei obiectiv.”
Reuniunea operatorilor producătorilor și autorităților din transportul public ROPAT 2022 – a avut loc în perioada 27-28 octombrie 2022 și a fost organizat de Asociația Română pentru Smart City ca un eveniment de networking, gală de premiere și conferință, exclusiv pentru operatorii de transport, autoritățile centrale și locale și pentru partenerii din domeniu ai asociației. ROPAT 2022 a adus oportunități de conectare cu profesioniștii din industrie și de a stabili noi parteneriate. Evenimentul a sărbătorit totodată cele mai importante companii, instituții, tehnologii produse și persoane care mișcă România, a conectat instituțiile din sectorul public cu tehnologiile produsele și serviciile prezentate de sectorul privat, toate acestea înțelegând sursele de finanțare disponibile pentru următorii ani. Focusul acestei ediții a fost de a identifica cele mai bune soluții pentru mobilitate integrată! Evenimentul a fost dedicat liderilor din transportul public care înțeleg cum impactează tehnologia și inovațiile, tuturor celor care modelează viitorul transportului public durabil și sustenabil.
Parteneri instituționali: Ministerul Transporturilor și infrastructurii, Camera de Comerț și Industrie a României, Primăria Capitalei, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov, Societatea de Transport București, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, CFR Călători, Telecomunicații CFR, Poșta Română
Partenerii evenimentului: FIP Consulting, Network One Distribution, BMF Grup, Anadolu Automobil Rom, Orange România, Bosch Engineering, Fast Park, Bozankaya, Urban Tech, Intergas România, Institutul de Cercetări în Transporturi Incertrans, Sixense, Urban Tech
Parteneri media: Phoenix Media, Agerpres, Radio România, stiripesurse.ro, Bursa, Financial Intelligence, Economistul, România Durabilă, The Diplomat, Administratie.ro, Jurnalul de Afaceri
Parteneri technologie: Samsung, Euromedia, YOOH, United Media, Graphtec
Parteneri experience: Coca Cola, Vitamin Aqua